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【新闻】长江罕见低水位商品水运受影响小花沙参

发布时间:2020-10-18 18:08:49 阅读: 来源:提花机厂家

长江罕见低水位 商品水运受影响

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全国讯:去冬今春,长江流域发生罕见的大面积干旱,长江低水位徘徊已超200天,不同水域的水位值比往年同期平均低2~6米,过去三五百米宽的长江航道如今仅有200米宽,大一点的货船不得不减载通行。

昨日,长江中下游戴家洲水道过往船舶络绎不绝,“汉道2403”航标工作船正在航道上测量水深,测深仪的读数不停跳动着。

长江航道局航道管理处处长邓乾焕指着测深仪告诉记者,虽然近几天三峡大坝加大下泄流量,长江中下游水位略有上涨,但与去年同期相比,水位仍不及去年的一半,航道今年战枯水的任务还远远没有结束。

自去年11月长江进入枯水期以来,长江流域地区降水持续偏少,长江中下游出现了罕见的干旱天气。据气象部门报告,今年1月1日至5月23日,长江中下游大部降水量较常年同期偏少三成至八成,湖南、湖北、江西、安徽、江苏、上海平均降水量为1954年以来同期最少,长江干线各控制流量比常年同期偏少25%至70%。降水持续偏少导致江河、湖泊水位异常偏低,长江航道水位一直在低值徘徊。

以汉口为例,去年4月份最高水位为9.42米,今年只有4.09米,足足低了5.33米;5月份一般汉口水位都在10米左右,但今年却只有4米左右;目前虽已临近汛期,也未见水位上涨。尽管三峡大坝加大了下泄流量,在过去一周,汉口水位也只是维持在5米上下,昨日录得汉口水位为4.86米。

水位低就意味着航道里的水浅,船舶航行的富余水深就少。由于城陵矶至武汉段的水位持续下降,5月11日,开通仅十余天的中游武汉至城陵矶河段海轮航道被迫暂时关闭。

“今年这种情况太少见了,像往年,戴家洲水道5月份走吃水6.5米的海轮都没有任何问题,但是今年就不行了,到现在还需要挖泥船疏浚。”邓乾焕说道,由于航道富余水深少,为保证船舶通行安全,长江航道局全线78个一线航道管理处每天都会派出80多艘航标工作艇,伴随着泥沙的流动变化,随时调整航标。

由于水位低,为了保证有足够的水深,长江航道局还采取“舍宽保深”的办法,通过缩窄航道宽度来保证航道水深。“过去宽达300~500米的航道,今年缩窄到200米宽的区域。这个宽度几乎是每年12月份,长江最枯水时才会出现的窄道。”邓乾焕说。据介绍,尽管长江航道上的日均船舶流量尚未因旱情而减少,但是由于航道水浅,一些大吨级、吃水多的船舶不得不减载通行,煤炭、矿石、黄沙、汽车等主要靠水运的大宗商品,其供需关系可能因此受到影响。

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