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百米李聪打车软件市场将得到久违的规范

发布时间:2020-02-12 19:10:04 阅读: 来源:提花机厂家

速途网讯 喧闹已久的打车软件市场或即将归于平静。昨日,北京市交通委正式宣布,《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》(下简称《细则》)开始试行。《细则》中,对目前打车软件市场上存在的“加价模式“、”安全性“等一些列极具争议性的问题进行了明确规定。

对此,百米出租车CEO李聪在接受速途网采访时表示,此次《细则》的实行,对目前的打车软件市场肯定会起到一定的规划化作用。现有的“加价模式”和“黑车现象”也将得到有效的监管。

然而,在百米出租车方面,李聪则透露,在此次《细则》实行之前,政府的相关部门就已经征询过打车软件方面的意见。百米出租车方面也针对“规划化”和“盈利模式”方面提出一些建议。“我们之前就已经做好了相应的准备,所以此次《细则》的实行并不会百米方面造成太大的影响。”

据了解,《细则》中明确表明,手机电召服务运营商应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,未来市场上的打车软件将被纳入统一电召服务平台,且应提供24小时服务,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

同时,在打车软件中嵌入广告方面的问题,《细则》也做出了详细的规定:其基础功能和个性化功能版本升级,须经行业统一电召服务平台测试确认,方可上线更新。手机电召服务运营商及其应用软件的宣传内容须经北京市出租汽车行业主管部门备案,应用软件未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。

李聪认为,打车软件的商业化模式一直都是业内所关注的焦点。而广告模式如果在被允许的情况下则是一个很好的盈利方式。此次被严令禁止后,未来肯定会以另一种方式展现出来。“打车软件在被纳入统一平台后,也会有一些分成,但目前这方面具体消息还不方便透露,各家的打车软件分成都不同。“

“目前市场上打车软件很多,方式也多种多样,例如微信、地图。但这些方式都仅限于客户端,所以这次北京市交通委所试行的《细则》并不会对此造成影响。”李聪说,未来百米出租车方面会积极配合政府部门的要求。(王祚义)

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